Главная
О нас
Профиль компании
Организация
Квалификация Честь
Лидерская речь
Культура предприятия
Продукция
R & D центр
Сила предприятия
Блог
Компания Новости
Динамика отрасли
Часто задаваемые вопросы
Контакты Нас
Рекрутинговая брошюра
Маркетинговая сеть
Послепродажное обслуживание
Контакты Информация
Язык
中文版
English
Русский
Обмен контентом, связанным с роликами
Прокатный стан-это оборудование для реализации процесса прокатки металла, как правило, относится к оборудованию для завершения всего процесса прокатного производства. Рабочее основание состоит из рулона, стенда прокатного стана, седла подшипника, подшипника, независимой намотки и размотки или разгрузки платформы, базы, устройства регулировки рулона, устройства балансировки верхнего рулона и устройства смены рулона. Крен основная часть деятельности и инструмент для непрерывной пластической деформации металла на прокатном стане, который главным образом составлен тела крена, шеи крена и головки вала.
08
2022
/
Курс развития материала крена и процесса термической обработки
Срок службы валка в основном зависит от его внутренней производительности и рабочего напряжения, а внутренняя производительность включает в себя прочность и твердость. Для того чтобы сделать крен иметь достаточную прочность, материал крена должен быть рассмотрен. Твердость обычно относится к твердости рабочей поверхности рулона, которая определяет износостойкость рулона, и в определенной степени также определяет срок службы рулона. Разумный выбор материала и термообработка могут удовлетворить требования к твердости рулона. Ниже небольшая серия познакомит вас с развитием рулонных материалов и процессов термообработки. Чего многие не знают, так это того, что холодный рулон оказывает большое давление качения во время рабочего процесса, а сварочный шов, включение, краевая трещина и другие проблемы рулонной детали легко приводят к мгновенной высокой температуре, что делает рабочий рулон трескается, Наклеить рулон и даже отклеить и утилизировать из-за сильного теплового воздействия. Следовательно, холодное катание должно иметь способность противостоять растрескиванию и раскалыванию, вызванным изгибом, скручиванием и напряжением сдвига, а также должно иметь высокую износостойкость, усталостную прочность, ударную вязкость и прочность на термический удар. Поэтому с конца 1970-х годов до mid-1980s, отечественные и зарубежные исследования начали использовать содержание хрома от 3% до 5% глубокого закаленного слоя холоднокатаной рулонной стали. Тем не менее, эти стали представляют собой высокоуглеродистые и высоколегированные материалы с хорошей твердостью и износостойкостью, но закаленная поверхность рулона хрупкая, срок службы Контакты усталости короткий, а качество нестабильно.
25
07
Как следует поддерживать роликовые подшипники?
Алюминиевые валки прокатного стана и роликовые подшипники являются важными частями прокатного стана. В прокатном производстве рулон находится непосредственно с прокатным металлом, что приводит к пластической деформации металла. Таким образом, рулон является основным инструментом деформации прокатного стана, а рулон поддерживается различными подшипниками. Качество и срок службы валков и роликовых подшипников напрямую связаны с качеством продукции, эффективностью производства и стоимостью производства прокатного стана. Поэтому, обслуживание подшипника ролика особенно важно. Рабочие характеристики 1. роликовые подшипники Роликовые подшипники используются для поддержки валков. По сравнению с общими подшипниками роликовые подшипники имеют следующие характеристики: 1. Сильная несущая способность. Должный к ограничению общего размера места подшипника, он не может быть больше чем более небольшой диаметр тела ролика, и длина шеи крена короче, и нагрузка блока на подшипнике больше. Единичное давление общего роликового подшипника составляет 2000 ~ 4800 МПа, что в 2 ~ 5 раз больше, чем у обычного подшипника, а значение PV (произведение удельного давления и линейной скорости) в 3 ~ 20 раз больше, чем у обычного подшипника. 2. Разница в скоростях большая. Рабочая скорость различных прокатных станов сильно варьируется. Например, скорость экспорта современного стана холодной прокатки 6-стойки достигала 42 м/с, скорость экспорта высокоскоростной стана штанги провода достигала 100 м/с, и некоторая низкоскоростная завальцовка
18
Дайте вам понять материал рулона и общие проблемы
Рулон является инструментом для пластической деформации (прокатки) металла, и это важная уязвимая часть, которая определяет эффективность работы стана и качество прокатного материала. Рулон является важной частью прокатного стана в прокатном стане. Он использует давление, создаваемое парой или группой валков для прокатки стали. Это в основном зависит от процесса прокатки динамических и статических нагрузок, износа и изменений температуры. Итак, каковы характеристики и общие проблемы рулона? Давайте посмотрим на это вместе.
06
Ниже приведен краткий разговор о стандартах обслуживания и производства рулонов.
Ниже приведен краткий разговор о стандартах обслуживания и производства валков: правильно судить о количестве применений. Интервал шлифования высокоскоростных стальных валков зависит от оксидной пленки на поверхности валка и поддержания шероховатости после каждого отключения. При нормальных обстоятельствах переднюю раму можно использовать 3 ~ 7 раз, заднюю раму можно использовать 2 ~ 4 раза, а высокоскоростной стальной рулон можно даже использовать более 10 раз.
05
Что если рулон сломается?
Что если рулон сломается? В фактическом процессе применения, перерыв крена обычная вещь. Итак, вы знаете конкретную причину, по которой каток ломается? Сегодня, я дам вам подробное введение.
09
Краткая история развития валков
Разнообразие и производственный процесс валков постоянно развиваются с прогрессом металлургических технологий и развитием прокатного оборудования. Низкая прочность серого чугуна валки были использованы в средневековой прокатки мягких цветных металлов. В середине 18 века Британия освоила технологию производства охлажденных чугунных валков для прокатки стальных листов. Во второй половине XIX века прогресс европейских сталелитейных технологий требовал прокатки слитков большего тоннажа, а прочность серого чугуна или охлажденных чугунных валков не могла соответствовать требованиям. Содержание углерода крена литой стали 0,4% ~ 0,6% обычного было рождено соответственно. Появление тяжелого кузнечного оборудования еще больше улучшило прочность и ударную вязкость ковочных валков с этим составом. Использование легирующих элементов и внедрение термической обработки в начале 20 века значительно улучшило износостойкость и прочность литых и кованых стальных горячих и холодных валков. Добавление молибдена в чугунные валки для горячекатаной полосы улучшает качество поверхности проката. Прочность ядра крена отливки очевидно улучшена смесью лить с топя методом.
01
04