Валки и подшипники валков прокатного стана являются важными компонентами стана. В процессе прокатки, валк они находятся в прямом контакте с прокатываемым металлом, вызывая его пластическую деформацию. Таким образом, валки являются основным инструментом деформации стана, и они поддерживаются различными подшипниками. Качество и срок службы валков и подшипников валков напрямую влияют на качество продукции, производительность и себестоимость прокатного стана. Поэтому техническое обслуживание подшипников валков приобретает особую важность.

Особенности работы подшипников валков

　　Подшипники валков используются для поддержки валков. По сравнению с универсальными подшипниками, подшипники валков обладают следующими особенностями:

　　1. Высокая несущая способность. Из-за ограничений размеров корпуса подшипника, он не может быть больше минимального диаметра валка, а длина шейки валка относительно мала, поэтому удельная нагрузка на подшипник велика. Удельное давление роликовых подшипников обычно достигает 2000-4800 МПа, что в 2-5 раз больше, чем у обычных подшипников, а значение pv (произведение удельного давления и линейной скорости) в 3-20 раз больше, чем у обычных подшипников.

　　2. Большой разброс в скорости вращения. Скорость работы различных прокатных станов значительно различается. Например, выходная скорость современных шестивалковых непрерывных холодных прокатных станов достигла 42 м/с, выходная скорость высокоскоростных проволочных станов достигла 100 м/с, а выходная скорость некоторых низкоскоростных станов составляет всего 0,2 м/с. Очевидно, что для станов с различной скоростью следует использовать подшипники различных типов.

　　3. Неблагоприятные условия работы. При горячей прокатке, валк используется вода, сточные воды, окалины и т.д. для охлаждения. Они легко попадают в подшипники. В холодных прокатных станах используются технологические смазочные материалы (эмульсии и т.д.) для смазки и охлаждения валков и заготовок, которые несовместимы со смазкой подшипников. Поэтому к герметизации подшипников предъявляются более высокие требования.

　　Таким образом, к подшипникам валков предъявляются требования высокой несущей способности, низкого коэффициента трения, ударной прочности и возможности работы при различных скоростях вращения. В конструктивном плане радиальные размеры должны быть как можно меньше (для использования большего диаметра шейки валка), должны быть хорошие условия смазки и охлаждения.

　　Техническое обслуживание подшипников валков

　　Подшипники валков необходимо регулярно извлекать из стана для осмотра и технического обслуживания, чтобы продлить срок службы роликовых подшипников. Частота технического обслуживания должна корректироваться в зависимости от режима работы стана, в основном на основе опыта. Обычно частота технического обслуживания составляет один раз в три месяца при полной загрузке, большинство станов - один раз в шесть месяцев, а легкие станы - один раз в год. После первых 1000 часов работы следует демонтировать и проверить роликовые подшипники. Во время работы необходимо очищать подшипники и проверять уплотнения. При необходимости следует полностью заменить уплотнения. Если отклонений не обнаружено, интервал между повторными проверками может быть увеличен.

　　 валк Общие этапы технического обслуживания подшипников: 1. Отслеживание и регистрация местоположения подшипников в стане. Рекомендуется использовать специальную карту учета для обслуживания роликовых подшипников, а также следует обратить внимание на то, что для демонтажа подшипников из корпуса подшипника или проверки подшипников требуются специальные методы и инструменты подъема. 2. Очистка подшипников. При очистке подшипников необходимо удалить все отслаивающиеся частицы, воду, остатки смазки и любые другие загрязнения, которые могут привести к серьезному износу подшипников. 3. Проверка подшипников, включая визуальный осмотр и мелкий ремонт. Необходимо проверить и отремонтировать корпус подшипника и, при необходимости, установить подшипник обратно в корпус. 4. Смазка подшипников. Существующие распространенные прокатных станы характеризуются большой силой прокатки и высокой скоростью прокатки, что требует от смазочных материалов отличных вязкостно-температурных характеристик, окислительной стабильности, антикоррозионных и износостойких свойств, поэтому следует по возможности выбирать смазочные масла с лучшими характеристиками для смазки и технического обслуживания подшипников валков.