Алюминиевые валки прокатного стана и роликовые подшипники являются важными частями прокатного стана. В прокатном производстве,РоликПрямой Контакты с рулонным металлом, что приводит к пластической деформации металла. Таким образом, рулон является основным инструментом деформации прокатного стана, а рулон поддерживается различными подшипниками. Качество и срок службы валков и роликовых подшипников напрямую связаны с качеством продукции, эффективностью производства и стоимостью производства прокатного стана. Поэтому, обслуживание подшипника ролика особенно важно.

Рабочие характеристики 1. Роликовые подшипники

Роликовые подшипники используются для поддержки валков. По сравнению с общими подшипниками роликовые подшипники имеют следующие характеристики:

1. Сильная несущая способность давления. Должный к ограничению общего размера места подшипника, он не может быть больше чем более небольшой диаметр тела ролика, и длина шеи крена короче, и нагрузка блока на подшипнике больше. Единичное давление общего роликового подшипника составляет 2000 ~ 4800 МПа, что в 2 ~ 5 раз больше, чем у обычного подшипника, а значение PV (произведение удельного давления и линейной скорости) в 3 ~ 20 раз больше, чем у обычного подшипника.

2. Разница в скоростях большая. Рабочая скорость различных прокатных станов сильно варьируется. Например, скорость экспорта современного стана холодной прокатки 6-стойки достигала 42 м/с, скорость экспорта высокоскоростной стана штанги провода достигала 100 м/с, пока скорость экспорта некоторых низкоскоростных прокатных станов только 0,2 м/с. Очевидно, что разные типы подшипников должны использоваться для прокатных станов с разными скоростями.

3. Плохая рабочая среда. При горячей прокатке,РоликПрименение воды, сточных вод, оксида и другого охлаждения. В подшипник легко упасть. Стан холодной прокатки использует технологические смазки (эмульсии и т. Д.) Для смазки и охлаждения валков и прокатных деталей и не может смешиваться со смазочными материалами для подшипников. Поэтому уплотнение подшипника выдвигает более высокие требования.

Поэтому требования к подшипникам качения-большая грузоподъемность, низкий коэффициент трения, ударопрочность и способность работать на разных скоростях. Конструктивно радиальный размер должен быть как можно меньше (так, чтобы можно было использовать больший диаметр горловины качения), с хорошими условиями смазки и охлаждения.

Обслуживание 2. Роликовые подшипники

Роликовые подшипники необходимо регулярно выносить из мельницы для проверки и технического обслуживания, чтобы улучшить срок службы роликовых подшипников. Частота обслуживания подшипников должна быть скорректирована в соответствии с работой прокатного стана, в основном на основе опыта. Обычная частота технического обслуживания-один раз в три месяца при полной нагрузке, большинство прокатных станов один раз в шесть месяцев и легкие прокатные станы один раз в год в декабре. После первых 1000 часов работы роликовые подшипники следует разобрать и проверить. Во время работы необходимо очистить подшипник и проверить сальник. При необходимости полностью замените сальник. Если аномалия не обнаружена, интервал вторичного осмотра может быть увеличен.

　　РоликОбщие шаги обслуживания подшипника являются следующими: 1. Отслеживайте и записывайте положение подшипника в прокатном стане. Рекомендуется использовать специальную регистрационную карту для обслуживания роликовых подшипников. Также необходимо обратить внимание на специальные методы подъема и инструменты при снятии подшипника с седла подшипника или проверке подшипника. 2. Очистите подшипник. Во время очистки подшипника все отслаивание, вода, остаточная смазка и любая другая грязь, которая может вызвать серьезный износ подшипника, должны быть удалены. 3. Проверьте подшипники, включая визуальный осмотр и мелкий ремонт. Обратите внимание, чтобы проверить и отремонтировать гнездо подшипника и при необходимости вставить подшипник обратно в гнездо подшипника. 4. Смажьте подшипник. Существующий общий прокатный стан имеет характеристики большой силы завальцовки и высокой скорости завальцовки, которая требует смазки иметь превосходное представление выкостн-температуры, стабильность оксидации, сопротивление ржавчины и сопротивление носки. Поэтому смазка с лучшими характеристиками должна быть выбрана, насколько это возможно, для смазки и обслуживания роликовых подшипников.