Хром вВысокоскоростной стальной рулонВ чем заключается роль?

Хром в быстрорежущей стали частично присутствует в карбидах типа M6C, а также может образовывать карбиды типа M23C6. M23C6 может быть полностью растворен при более низкой температуре закалки, так что твердый раствор может достигать насыщения углеродом хромом, не влияя на размер зерна. Хром также может способствовать полному растворению M6C в аустените, тем самым улучшая прокаливаемость и красную твердость быстрорежущей стали. Кроме того, при закалке быстрорежущей стали при 450-525 ° С часть хрома осаждается из мартенсита, что способствует дисперсионному упрочнению; другая часть хрома остается в твердом растворе А для предотвращения размягчения при нагревании до более высоких температур. Добавление 3%-4% хрома может получить в три раза немного более высокую твердость. Хром также может значительно уменьшить окисление в быстрорежущих сталях. Однако, если содержание хрома слишком высоко, избыток хрома будет участвовать в образовании карбидов, осажденных во время отпуска. Такие хромсодержащие карбиды имеют тенденцию выпадать в осадок при более низких температурах, снижая термическую стабильность высокоскоростных сталей. Если содержание хрома слишком велико, неровности карбидов также увеличиваются.

Из-за увеличения хромаВысокоскоростной стальной рулонКоличество карбида MC уменьшается, а твердость карбида M7C3 ниже, чем у карбида MC, что плохо для износостойкости. Однако для валка с низким содержанием хрома поверхность валка имеет тенденцию становиться шероховатой из-за преимущественного износа основного материала и адгезии материала валка к поверхности валка, что увеличивает коэффициент трения качения и силу качения. Путем увеличение содержания хрома, крен содержит некоторое количество типа карбида М7К3, который полезен для того чтобы улучшить поверхностную шершавость крена и уменьшить силу завальцовки. Увеличение содержания хрома также полезно для улучшения сопротивления тепловому удару высокоскоростных стальных валков. Таким образом, подходящее содержание хрома в прутках из быстрорежущей стали составляет 4,0-7,0%.

Непрерывная холодная прокатка требует высокой производительности валков, особенно когда прокатный стан полностью интегрирован с линией травления и/или линией непрерывного отжига. Высокая производительность требует более высокой производительности рабочих валков, особенно способности поддерживать соответствующую шероховатость во время процесса прокатки. Поэтому износ рабочей поверхности валка является одной из основных проблем, которые необходимо учитывать при холодной прокатке. Валки должны иметь износостойкость и способность поддерживать шероховатость, потому что низкий уровень шероховатости необходим для обеспечения трения, необходимого для прокатки.

В последние годы, выход кренов работы холодной прокатки значительно был улучшен, и свертывая технология и материалы крена значительно повысили это. Это-процесс непрерывного развития. Первая, половина.Высокоскоростной стальной рулонДля горячей прокатки, а затем для холодной прокатки. Высокоскоростные стальные валки (HSS) в настоящее время внедряются в холодную прокатку. Эти высоколегированные литейные материалы станут эффективной заменой кованых стальных валков.

Как правило, чтобы расширить диапазон использования кованых стальных валков, во многих случаях их поверхность должна быть хромированной. Высокоскоростные литые стальные рулоны имеют хорошую износостойкость, поэтому аналогичные эффекты прокатки могут быть достигнуты без хромирования, и нет никаких дополнительных затрат и воздействия на окружающую среду. В дополнение к этим характеристикам, высокоскоростные стальные валки также имеют много характеристик в процессе шлифования.