ЕслиРоликЧто насчет перелома? Найти причину перелома крена легко.

В процессе практического применения, перелом крена общая вещь. Итак, вы знаете конкретную причину, по которой каток ломается? Сегодня, я дам вам подробное введение.

1. Когда температура прокатки низкая, давление прокатки становится большим, и сила прокатки больше, чем критическая прочность валка, произойдет явление разрушения.

2. Количество воды нет достаточно для встречи тела ролика, приводящ в концентрации и трещиноватости стресса.

3. Неправильный подбор роликов. Выбор крена 850 прокатного стана должен быть основан на прочности и твердости, дополненной сопротивлением твердости и носки. Например, чугунные ролики склонны к поломке.

4. Пластичный перелом. Форма трещиноватости этого вида ролика главным образом «голова гриба», и тело ролика около трещиноватости задавлено.

5. Не слишком ли велика скорость двигателя. ОбщиеРоликСуществует процесс устранения предстресса, который часто упускается из виду. Примите во внимание, что иногда рулоны, которые не катят сталь, будут заклиниваться сами.

6. Преждевременная распаковка, чрезмерный стресс, приводящий к перелому.

7. Холодная прессформа слишком тонка и охлаждая скорость слишком быстра, приводящ в трещиноватости стресса.

8. Вибрация центрифуги, отделка холодного рельса недостаточно, что приводит к внешнему слою фрагментации.

9. Сильные трещины черепахи на поверхности холодной матрицы приводят к сопротивлению усадке, а растягивающее напряжение приводит к трещинам в рулоне.

Роликовый подшипник прокатного стана является важной частью прокатного стана, который характеризуется большим единичным давлением и большим диапазоном рабочих скоростей, что делает температуру подшипника неустойчивой, поэтому подшипник должен иметь высокую грузоподъемность. В процессе проектирования прокатного стана, как правильно выбрать роликовый подшипник-очень важная работа.

Подшипники ролика используемые в стане прокладки главным образом сползая подшипники и подшипники завальцовки.

Выбор 1. Подшипники качения

1. Типы радиальных подшипников

Подшипники качения имеют преимущества низкого коэффициента трения, высокой точности, легкой сериализации продукта и массового производства. Поэтому подшипники качения листового и полосового прокатного стана в основном используются.

(1) сравненный с подшипниками ролика двух-строки центростремительные сферически и подшипниками сплющенного ролика, под такими же внешними размерами, подшипники ролика мульти-строки цилиндрические могут выдержать более большие внешние нагрузки, и их работая скорости гораздо выше чем раньше. Два. Но не выдерживает осевую нагрузку. При использовании этого вида подшипника, необходимо добавить отдельный подшипник тяги для того чтобы принести аксиальную нагрузку, так, что подшипник ролика мульти-строки цилиндрический сможет полно принести радиальную нагрузку.

(2) четырехрядный подшипник сплющенного ролика в виду того что ролики четырехрядного подшипника сплющенного ролика имеют угол с горизонтальной плоскостью при установке, он может принести и радиальную нагрузку и аксиальную нагрузку.

(3) подшипники ролика Двух-строки центростремительные сферически должны также иметь некоторый угол с горизонтальной плоскостью во время установки, которая может принести радиальную нагрузку и небольшую аксиальную нагрузку. Он имеет характеристики самовыравнивания.

Выше находитсяРоликБыли введены соответствующие точки знаний.