Высокоскоростные стальные валки обладают хорошей износостойкостью и термостойкостью к трещинам, но они чувствительны к трещинам, вызванным охлаждением, неправильным использованием или механическими повреждениями. Поверхностная трещина является основной причиной отказа высокоскоростного стального рулона. Как правило, поверхность высокоскоростных стальных валков подвержена механическим трещинам, сетевым «горячим» трещинам, стрессовым трещинам и усталостным трещинам. Все производители обычно принимают хорошие методы и процедуры неразрушающего контроля, чтобы регулярно проверять валки, а также заранее ремонтировать и заменять высокоскоростные стальные валки с проблемами, чтобы избежать несчастных случаев на прокатке. Итак, давайте посмотрим на общие методы обнаружения высокоскоростных стальных валков.

Обычно используемые методы обнаружения высокоскоростного стального рулона:

1. автоматическое обнаружение дефектоскопии вихревого тока

Преимущества: Он относится к автоматическому дефектоскопии и имеет автоматическую систему записи, которая может точно определить осевое положение дефектов на рулоне. Чувствительность обнаружения высока, и могут быть обнаружены некоторые небольшие поверхностные или близкие поверхностные дефекты, что не имеет себе равных с другими методами обнаружения, такими как ультразвуковой.

Недостатки: тип, форма и глубина трещины не могут быть определены, и истинный эквивалент дефекта не может быть определен. Иногда на это влияют многие факторы, такие как расстояние между катушкой зонда и измеряемой катушкой, материал, размер, форма, проводимость, магнитная проницаемость, тип дефекта и т. Д. Катушки. Регулярная калибровка чувствительности к вихревым токам и помощь других методов дефектоскопии являются важными средствами обеспечения эффективности обнаружения.

2. испытание вихревого тока качения

В последние годы, система обнаружения рванины катушки ультразвуковая автоматическая была популяризирована и была использована в комбинации с обнаружением рванины вихревого тока.

Преимущества: Он имеет хорошие проникание и направленность, и легко найти внутренние и внешние дефекты ролика. Дефекты могут быть обнаружены, количественно определены и определены. При таких дефектах, как трещины и внутреннее расслоение, звуковой луч, перпендикулярный дефекту, получает эхо с высокой степенью отражения. Использование преобразования формы волны и преобразования частоты позволяет легко найти различные дефекты и определить характер дефекта.

Недостатки: Нужен хороший couplant; Нужен хорошо обученный и опытный оператор; Оператор имеет обширные знания дефектов

Ультразвуковой метод контроля может быть ручным или автоматическим. Хотя ручные ультразвуковые методы контроля можно использовать для того чтобы обнаружить поверхностные и подповерхностные дефекты тела крена, так же, как внутренние дефекты и пустоты, появление автоматизированных систем контроля кузова рулона означает, что ручной ультразвуковой контроль в настоящее время в основном используется для обнаружения внутренних дефектов, а также для обнаружения скругления горловины рулона. Глубина трещины на месте. Большинств магазины крена используют детектор рванины отголоска ИМПа ульс ультразвуковой с дневным дисплеем экрана для ручного обнаружения рванины.

Ультразвук обычно используется для определения целостности рулона. Большинство производителей рулонов проводят эту проверку как часть производственного процесса, но, согласно опыту, пользователям очень необходимо проводить ультразвуковой контроль внутренних дефектов рулонов.

3. Обнаружение дефектов магнитных частиц

Технология контроля магнитных частиц в основном используется для обнаружения трещин на поверхности тела крена и усталостных трещин в области шеи крена, чрезмерной циклической нагрузки или последующей нормальной коррозии.

Преимущества: удобно и быстро, может обнаруживать дефекты открытия металлической поверхности и подкожные дефекты, а также может четко отображать форму дефектов. Недостатки: дефекты не могут быть количественно оценены. Кроме того, чистота и гладкость поверхности рулона также повлияют на результаты проверки магнитными частицами.

4. осмотр пятна пенетранта

Благодаря простоте использования дефектоскопия проникающего окрашивания широко используется при обнаружении поверхностных трещин в рулонах.

Преимущества: источник питания не требуется; могут быть обнаружены сложные формы, указывающие на форму и размер дефектов; могут отображаться немногие и плотные дефекты; могут быть обнаружены черные и цветные металлы.

Недостатки: невозможно обнаружить дефекты под поверхностью; поверхность чистая, безмасляная и сухая.

Меры предосторожности при тестировании дефектов высокоскоростного стального рулона:

1, серийное тестирование качества поверхности высокоскоростного стального рулона для автоматического тестирования вихретокового измельчителя, дополненного другими средствами обнаружения.

2. При вихретоковом тестировании, когда сигнал ненормальный, подлинность дефекта и местоположение дефекта являются основными задачами для оператора шлифовального станка и дефектоскопа, чтобы судить.

3. Если амплитуда намного превышает установленное значение чувствительности, требуется визуальный осмотр. В этом случае дефект будет виден невооруженным глазом. Если видимых дефектов нет, то после размагничивания необходимо повторно осмотреть участок в соответствии с деталями, показанными на осях X и Y.

4. Если есть ненормальный сигнал, магнитная частица или инфильтрация и ультразвуковое вспомогательное обнаружение должны быть выполнены в этой области, чтобы отличить подлинность дефектов, и дефекты должны быть количественно определены ультразвуком.

5. Сравненный с несколькими вспомогательных методов, осмотр магнитных частиц совмещенный с ультразвуковым контролем более практически, надежный и быстрый.

Выше является распространенным методом обнаружения высокоскоростного стального рулона. Хотите узнать больше, добро пожаловать к нам!