Новости

Компания Новости

Динамика отрасли

Часто задаваемые вопросы

Введение роликовое кольцо

Введение роликовое кольцо

Кольцо ролика часть форменного тела ролика между пазами или вне пазов. Кольца ролика конца расположенные на обоих концах тела ролика могут предотвратить лист оксидации от падать в подшипник; промежуточное кольцо ролика расположенное между 2 смежными каналами главным образом использовано для того чтобы отделить канал и принести боковое давление. Основными параметрами рулонного кольца являются высота рулонного кольца и ширина рулонного кольца. Высота кольца ролика глубина паза. Определяя ширину среднего кольца ролика, прочность кольца ролика и удобство установки и регулировки прибора проводника главным образом рассмотрены. Кольца ролика конца расположенные на обоих концах тела ролика могут предотвратить лист оксидации от падать в подшипник; промежуточное кольцо ролика расположенное между 2 смежными каналами главным образом использовано для того чтобы отделить канал и принести боковое давление. Основными параметрами рулонного кольца являются высота рулонного кольца и ширина рулонного кольца. Высота кольца ролика глубина паза. Определяя ширину среднего кольца ролика, прочность кольца ролика и удобство установки и регулировки прибора проводника главным образом рассмотрены. Прочность кольца зависит от материала ролика и глубины паза. Ширина среднего рулонного кольца открытого канала чугунного рулона обычно равна глубине канавки в середине двух соседних каналов, которая может быть соответствующим образом уменьшена для стальных рулонов или коротких рулонов. В закрытом крене, когда материал крена литая сталь, ширина кольца крена может достигнуть 0,8 ~ 1,0 раз глубины паза, и крен литого железа может достигнуть 1,2 ~ 1,5 раза глубины паза. При выборе ширины кольца,

13

2022

/

09

Роликовый подшипник связанный обмен контентом

Роликовый подшипник связанный обмен контентом

Обслуживание роликовых подшипников Роликовые подшипники необходимо регулярно вынимать из прокатного стана для проверки и технического обслуживания, чтобы улучшить срок службы роликовых подшипников. Частота обслуживания подшипников должна быть скорректирована в соответствии с работой прокатного стана, в основном на основе опыта. Обычная частота технического обслуживания-один раз в три месяца при полной нагрузке, большинство прокатных станов один раз в шесть месяцев и легкие прокатные станы один раз в год в декабре. После первых 1000 часов работы роликовые подшипники следует разобрать и проверить. Во время работы необходимо очистить подшипник и проверить сальник. При необходимости полностью замените сальник. Если аномалия не обнаружена, интервал вторичного осмотра может быть увеличен. Общие шаги для обслуживания подшипника крена являются следующими: 1. Отслеживайте и записывайте положение подшипника в мельнице. Рекомендуется использовать специальную регистрационную карту для обслуживания роликовых подшипников. Также необходимо обратить внимание на специальные методы подъема и инструменты при снятии подшипника с седла подшипника или проверке подшипника. 2. Очистите подшипник. Во время очистки подшипника все отслаивание, вода, остаточная смазка и любая другая грязь, которая может вызвать серьезный износ подшипника, должны быть удалены. 3. Проверьте подшипники, включая визуальный осмотр и мелкий ремонт. Обратите внимание, чтобы проверить и отремонтировать гнездо подшипника и при необходимости вставить подшипник обратно в гнездо подшипника. 4. Смажьте подшипник. Существующая общая мельница имеет характеристики большой силы прокатки и высокой скорости прокатки, что требует смазки.

01

2022

/

09

Анализ и контрмеры отказа подшипника крена прокатного стана?

Анализ и контрмеры отказа подшипника крена прокатного стана?

Мельница с роликовыми подшипниками разработана на основе замены подшипниковой втулки, используемой ранее. Сравненный с мельницей подшипника, своя стабильность значительно была улучшена. В настоящее время прокатные станы моей страны должны широко использовать подшипники для замены подшипниковых втулок, но обнаружено, что роликовые подшипники часто выходят из строя во время использования, что окажет большое влияние на производство. Согласно статистике, основные факторы которые причиняют отказ вала ролика являются следующими: влияние собрания, неправильное влияние смазки, неправильная защита побочной приманки и перегрузка. Ниже будут проанализированы причины отказа подшипника качения и введены меры по сокращению отказа подшипника качения. 1. Отказ причиненный неправильным собранием подшипника крена одного конца подшипника крена составлен подшипника крена столбца четырехрядного центростремительного короткого и шарового подшипника одно-строки центростремительного. В процессе производства стальной прокатки радиальная сила в основном является основной силой прокатки и радиальной силой, генерируемой в процессе прокатки, и осевой силой, генерируемой в процессе прокатки. Радиальная сила поделена 2 подшипниками, и осевое усилие главным образом принесено одиночным подшипником рядка радиальным. Благодаря анализу обнаружено, что этот метод распределения подшипников имеет высокую пропускную способность, размер подшипника меньше, чем у других методов подшипников, а позиционирование вала более точное. В частности, четырехрядные короткие цилиндрические подшипники имеют высокую производительность центрирования и высокую точность изготовления. После консультации с руководством по подшипнику обнаруживается, что зазор подшипника составляет менее 0,25 мм, что может соответствовать требованиям многократной разборки. Решение

26

2022

/

08

Что причина для трещиноватости кольца крена отделкой?

Что причина для трещиноватости кольца крена отделкой?

В настоящее время, высокоскоростной ролик отделки катанки вообще составлен 8 до 10 прокатных станов. Сила прокатки и сила удара каждого прокатного стана различны. С увеличением пропусков завальцовки, скорость вращения кольца крена значительно будет увеличена, и носка кольца крена также увеличит. Следовательно, сила прокатки выбирается для каждого прокатного стана. Когда материал используется, сила удара и сопротивление носки каждого прокатного стана должны быть полно рассмотрены. В противном случае, неправильный материальный выбор приведет к обрушению крена во время завальцовки финиша, и причина обрушения крена не легка быть идентифицированным. Для каждого прокатного стана в финишной прокатке из-за большого размера поперечного сечения и деформации проката, нагрузки на прокатку и большой ударной силы на переднем рулонном кольце стойки, Кольца крена первых немногих прокатных станов прокатного стана финиша должны быть сделаны материалов с высокопрочным индексом и хорошим сопротивлением термальной усталости, и индекс сопротивления носки должен быть выстроен во-вторых; однако, свертывая нагрузка и сила удара кольца крена задней рамки небольшие, Поэтому сопротивление носки и термальное сопротивление усталости кольца крена следует дать приоритет. Джиттер внутренних частей завальцовки и стального штабелирования во время финишного крена: 1. Плохое соответствие крена прокатных колец Высокоскоростная мельница для проволоки предъявляет строгие требования к финишному внутреннему кольцу крена, потому что высокоскоростная мельница для отделки катанки управляется переменной частотой переменного тока 6000 кВт, регулирующей главный двигатель. Передаточное число между стойками фиксированное и не может быть изменено. Невозможно отрегулировать скорость единицы. Отделочная фреза требуется не только для удовлетворения

17

2022

/

08

Обмен контентом, связанным с роликами

Обмен контентом, связанным с роликами

Прокатный стан-это оборудование для реализации процесса прокатки металла, как правило, относится к оборудованию для завершения всего процесса прокатного производства. Рабочее основание состоит из рулона, стенда прокатного стана, седла подшипника, подшипника, независимой намотки и размотки или разгрузки платформы, базы, устройства регулировки рулона, устройства балансировки верхнего рулона и устройства смены рулона. Крен основная часть деятельности и инструмент для непрерывной пластической деформации металла на прокатном стане, который главным образом составлен тела крена, шеи крена и головки вала.

08

2022

/

08

Курс развития материала крена и процесса термической обработки

Курс развития материала крена и процесса термической обработки

Срок службы валка в основном зависит от его внутренней производительности и рабочего напряжения, а внутренняя производительность включает в себя прочность и твердость. Для того чтобы сделать крен иметь достаточную прочность, материал крена должен быть рассмотрен. Твердость обычно относится к твердости рабочей поверхности рулона, которая определяет износостойкость рулона, и в определенной степени также определяет срок службы рулона. Разумный выбор материала и термообработка могут удовлетворить требования к твердости рулона. Ниже небольшая серия познакомит вас с развитием рулонных материалов и процессов термообработки. Чего многие не знают, так это того, что холодный рулон оказывает большое давление качения во время рабочего процесса, а сварочный шов, включение, краевая трещина и другие проблемы рулонной детали легко приводят к мгновенной высокой температуре, что делает рабочий рулон трескается, Наклеить рулон и даже отклеить и утилизировать из-за сильного теплового воздействия. Следовательно, холодное катание должно иметь способность противостоять растрескиванию и раскалыванию, вызванным изгибом, скручиванием и напряжением сдвига, а также должно иметь высокую износостойкость, усталостную прочность, ударную вязкость и прочность на термический удар. Поэтому с конца 1970-х годов до mid-1980s, отечественные и зарубежные исследования начали использовать содержание хрома от 3% до 5% глубокого закаленного слоя холоднокатаной рулонной стали. Тем не менее, эти стали представляют собой высокоуглеродистые и высоколегированные материалы с хорошей твердостью и износостойкостью, но закаленная поверхность рулона хрупкая, срок службы Контакты усталости короткий, а качество нестабильно.

25

2022

/

07

Как следует поддерживать роликовые подшипники?

Как следует поддерживать роликовые подшипники?

Алюминиевые валки прокатного стана и роликовые подшипники являются важными частями прокатного стана. В прокатном производстве рулон находится непосредственно с прокатным металлом, что приводит к пластической деформации металла. Таким образом, рулон является основным инструментом деформации прокатного стана, а рулон поддерживается различными подшипниками. Качество и срок службы валков и роликовых подшипников напрямую связаны с качеством продукции, эффективностью производства и стоимостью производства прокатного стана. Поэтому, обслуживание подшипника ролика особенно важно. Рабочие характеристики 1. роликовые подшипники Роликовые подшипники используются для поддержки валков. По сравнению с общими подшипниками роликовые подшипники имеют следующие характеристики: 1. Сильная несущая способность. Должный к ограничению общего размера места подшипника, он не может быть больше чем более небольшой диаметр тела ролика, и длина шеи крена короче, и нагрузка блока на подшипнике больше. Единичное давление общего роликового подшипника составляет 2000 ~ 4800 МПа, что в 2 ~ 5 раз больше, чем у обычного подшипника, а значение PV (произведение удельного давления и линейной скорости) в 3 ~ 20 раз больше, чем у обычного подшипника. 2. Разница в скоростях большая. Рабочая скорость различных прокатных станов сильно варьируется. Например, скорость экспорта современного стана холодной прокатки 6-стойки достигала 42 м/с, скорость экспорта высокоскоростной стана штанги провода достигала 100 м/с, и некоторая низкоскоростная завальцовка

18

2022

/

07

< 12345 >

Путь к Контакты нам

Какая помощь вам нужна?

Благодарим Вас за посещение официального сайта. Если у вас есть какие-либо предложения или намерения о сотрудничестве, пожалуйста, используйте следующие методы, и мы ответим как можно скорее, спасибо!

Подтвердить

COOKIES

Наш веб-сайт использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы персонализировать показываемую вам рекламу и помочь вам получить максимальное удовольствие от посещения нашего веб-сайта. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie.

COOKIES

Наш веб-сайт использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы персонализировать показываемую вам рекламу и помочь вам получить максимальное удовольствие от посещения нашего веб-сайта. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie.

Эти файлы cookie необходимы для основных функций, таких как оплата. Стандартные файлы cookie невозможно отключить, и они не сохраняют никакой вашей информации.

Эти файлы cookie собирают информацию, например о том, сколько людей используют наш сайт или какие страницы популярны, чтобы помочь нам улучшить качество обслуживания клиентов. Отключение этих файлов cookie будет означать, что мы не сможем собирать информацию для улучшения вашего опыта.

Эти файлы cookie позволяют веб-сайту обеспечивать расширенную функциональность и персонализацию. Они могут быть установлены нами или сторонними поставщиками, чьи услуги мы добавили на наши страницы. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, некоторые или все эти службы могут работать некорректно.

Эти файлы cookie помогают нам понять, что вас интересует, чтобы мы могли показывать вам релевантную рекламу на других веб-сайтах. Отключение этих файлов cookie будет означать, что мы не сможем показывать вам персонализированную рекламу.

Liaoning Yilian Sheng New Material Co., Ltd.

К качеству выживания с целью обслуживания с целью беспроигрышного

Liaoning Yilian Sheng New Material Co., Ltd.

Адрес: Зона экономического развития Чаоян Лючэн, округ Чаоян, город Чаоян, провинция Ляонин
Вице-президент по маркетингу дворца менеджер:86-156-4262-8686
Вице-президент по маркетингу li:86-133-9305-3288
Менеджер экспорта менеджеру:86-135-1315-6826
Электронная почта:ylsxcl@163.com

 

Copyright©2024 Liaoning Yilian Sheng New Material Co., Ltd.

Powerby:300. сп jinzhou |Политика конфиденциальности|SEO|

Бизнес Лицензия